Большинство новых автомобилей, продаваемых сегодня, поставляются с информационно-развлекательной системой с сенсорным экраном, по крайней мере, в качестве опции. Даже если вы покупаете небольшой городской автомобиль, есть вероятность, что вы купите его с сенсорным экраном, который избавит вас от многих физических элементов управления и кнопок и сосредоточит функции в одном месте.
Но действительно ли сенсорные экраны в автомобилях — хорошая идея и обеспечивают ли они необходимую добавленную стоимость? С точки зрения безопасности это не идеальное решение. В то время как сенсорный экран помогает избавиться от множества компонентов центральной консоли и обеспечивает современный, сдержанный вид, есть некоторые очевидные недостатки, которые нельзя упускать из виду. Проверять Удивительные технические особенности интерьера Tesla, которые вы должны знать.
Давайте посмотрим, как сенсорные экраны в автомобилях могут представлять угрозу безопасности, среди прочих недостатков, и почему физические кнопки управления являются более практичным вариантом.
Быстрые ссылки
1. Это создает больше возможностей для отвлечения внимания
Когда у вас есть большой футуристический автомобильный дисплей в центре приборной панели в поле вашего зрения, все, что появляется на этом экране, может отвлекать. У вас может возникнуть соблазн отвести взгляд от дороги, чтобы увидеть, какое уведомление посылает вам ваша машина.
Ваш автомобиль может быть подключен к вашему телефону, и он может предупредить вас, что вы получили текст или электронное письмо. Даже если ваш телефон не подключен, автомобиль может по-прежнему отображать собственные уведомления — например, напоминать вам о том, что вот-вот произойдет замена масла или что на ветровом стекле закончилась жидкость.
Эти отвлекающие факторы только отвлекают вас от того, что важно: от безопасного вождения автомобиля.
2. Отвлечься от дороги
Мышечная память играет большую роль в том, почему многие утверждают, что физическое управление лучше сенсорного экрана. Проведите некоторое время в любом автомобиле с кнопками, переключателями и ручками, и вы быстро узнаете, где находятся все основные функции, даже не глядя.
Это означает, что вы можете управлять мультимедийной системой, климат-контролем и другими функциями практически наощупь, не отрывая взгляда от дороги. Даже если вам иногда нужно посмотреть вниз, чтобы найти фактические элементы управления, для их обнаружения требуется секунда — например, вам не нужно продолжать искать, пока вы регулируете скорость вращения вентилятора с помощью поворотной ручки.
Это конфликтует с сенсорным экраном, который небезопасно требует вашего внимания; В противном случае вы не знаете, что делаете. Проверять Больше способов заставить ваш автомобиль работать вечно.
3. Вакансии включены во многие списки
Управление важными функциями автомобиля с помощью сенсорного экрана может быть сложным, но еще хуже, когда все включено в меню, потому что это усугубляет проблемы, упомянутые выше.
BMW iDrive 8 — яркий тому пример. У него нет специальной климатической панели, которая остается на месте, когда вы перемещаетесь по меню. Если вы хотите настроить что-либо помимо температуры, например, скорость вращения вентилятора или направление воздушного потока, вам нужно коснуться экрана как минимум дважды — сначала, чтобы открыть меню климата, а затем, чтобы внести необходимые изменения. BMW также убрала кнопки на рулевом колесе, которые позволяют изменять расстояние до адаптивного круиз-контроля. Эта функция также была перемещена в меню, доступ к которому требует времени.
BMW (и другие автопроизводители премиум-класса) возражают против этого, говоря, что эти автомобили также предлагают расширенные голосовые команды, поэтому таким образом можно получить доступ к большинству функций. Многие из этих автомобилей также способны автоматически регулировать температуру и включать функции в зависимости от условий внутри автомобиля. Это сделано для того, чтобы уменьшить потребность в использовании сенсорного экрана, но кнопки по-прежнему являются предпочтительным способом взаимодействия с автомобилем для многих.
4. Технологии часто устаревают и не реагируют на запросы
Производители автомобилей не являются технологическими компаниями, поэтому вместо того, чтобы разрабатывать свои собственные информационно-развлекательные экраны, они обычно передают это на аутсорсинг третьей стороне. Однако такие источники партнеров часто выбираются на основе их стоимости, а не обязательно на основе их технического мастерства. Это приводит к более дешевому монитору, который снижает стоимость производства, но приносит в жертву качество графики и время отклика.
Даже на самых дорогих роскошных автомобилях сегодня качество графики, вычислительная мощность, точность касания и общая плавность сенсорных экранов не соответствуют тому, что предлагают лучшие доступные смартфоны и планшеты. Проверять Почему полностью электрические автомобили до сих пор имеют 12-вольтовую батарею?
5. Отказ экрана делает важные функции автомобиля недоступными
Концентрируя функции на одном экране, вы рискуете не иметь возможности что-либо настроить в случае сбоя. Поскольку салон автомобиля может подвергаться воздействию экстремальных температур, это, безусловно, повлияет на долговечность экрана.
Если в вашем автомобиле мало или совсем нет физических кнопок, вместо того, чтобы выводить функции на сенсорный экран, вы не сможете изменить настройки климата, мультимедиа или безопасности, пока они не будут заменены. В наши дни экраны обычно не ломаются, но с возрастом автомобилей поломки наверняка станут более частыми. Проверять Как воры могут украсть вашу машину и как вы можете защитить ее?
Будущее сенсорных экранов в автомобилях туманно
В то время как большинство производителей используют сенсорные экраны, делая их больше и ярче для каждого нового автомобиля, это может быть просто преходящей тенденцией. Учитывая негативные отзывы владельцев и автомобильных журналистов, а также продолжающееся стремление автопроизводителей сократить расходы, мы думаем, что автомобили следующего десятилетия могут обойтись без больших экранов и сенсорного управления.
В конце 2022 года Volkswagen объявил о планах вновь ввести физическое управление в некоторые из своих новых автомобилей. Кроме того, если вы посмотрите на долгосрочные футуристические концепты некоторых производителей, может показаться, что дни сверхчеткого экрана с высоким разрешением, доминирующего на приборной панели, подошли к концу. Проекционные дисплеи с дополненной реальностью, продвинутые приложения голосового помощника на базе искусственного интеллекта, управление жестами и даже голограммы рекламируются как жизнеспособные альтернативы для салонов автомобилей будущего. Вы можете просмотреть сейчас Способы обновить и модернизировать свой старый автомобиль.
